Идеальный размер для первого большого кросса.

PROMAX CRX200 - это продуманный спортивный снаряд, созданный для тех, кому тесны рамки любительских покатушек. Это мотоцикл, который предлагает идеальный баланс между мощностью взрослого кроссового байка и маневренностью легкого питбайка. Габариты и геометрия рамы обеспечивают потрясающую послушность в управлении: байк молниеносно реагирует на каждое движение рулем, не требует титанических усилий при смене траектории и прощает ошибки там, где тяжелый кроссовый мотоцикл заставил бы райдера бороться с весом. Это редкое сочетание, когда мощь не давит, а легко подчиняется, превращая каждую поездку в настоящий драйв.

Двигатель
Главное преимущество PROMAX CRX200 - это его силовая установка. Уникальный двигатель LONCIN RE162 (LX162FMJ) с увеличенным до 170 куб. см объемом и прогрессивный карбюратор Nibbi PE24 работают в идеальном тандеме, выдавая 19 л.с. чистой динамики. Эта связка обеспечивает не просто пиковую мощность, а широкую и ровную полку крутящего момента: мотор тянет уверенно как с низов, так и на верхах. Дополняют картину надежное CDI-зажигание для стабильной работы в любую погоду и продуманная 5-ступенчатая КПП со схемой переключения 1-N-2-3-4-5, делающая управление максимально интуитивным и комфортным.

Сплав технологий и эргономики
Инженеры PROMAX переосмыслили геометрию подвески для обеспечения максимального контроля на неровностях. Передняя телескопическая вилка MNT с ходом 160 мм и задний моноамортизатор с регулировкой жесткости работают в унисон, гася удары даже при агрессивном прохождении трамплинов. Алюминиевые траверсы и облегченная рама из хромомолибденового сплава снижают сухую массу до 70 кг, делая управление интуитивно понятным, а смену траектории мгновенной.

Оснащение без компромиссов
Каждая деталь PROMAX CRX200 подчинена одной цели - сделать управление максимально комфортным и безопасным. Высота седла 780 мм подходит райдерам с разным ростом, обеспечивая естественную и устойчивую посадку. Эргономичные пульты управления на руле с влагозащитой вмещают все необходимые органы: кнопку электростартера, переключатели света и режимов. Они расположены на своих местах и работают четко даже под проливным дождем. Цифровая приборная панель с защитой от влаги выводит на дисплей полный объем информации: текущую скорость (спидометр), обороты двигателя (тахометр), включенную передачу и уровень заряда аккумулятора. Вы всегда будете в курсе состояния мотоцикла, сосредоточившись исключительно на траектории и скорости.

Колесная база и проходимость
Диаметр колес (19" спереди и 16" сзади) на спицованных алюминиевых ободах обеспечивает отличный зацеп. Дорожный просвет в 250 мм и колесная база 1225 мм позволяют уверенно штурмовать глубокую грязь и песчаные карьеры, а усиленные ступицы с подшипниками от тайваньских производителей гарантируют долговечность.

Мощность двигателя - 19 л.с.

Двигатель - 4-х тактный бензиновый LONCIN RE162 (LX162FMJ)

Карбюратор - Nibbi PE24 (Япония)

Колеса (материал) - Спицованные (Алюминий)

Колесная база - 1225 мм

КПП Сцепление - (1-N-2-3-4-5)

Максимальная нагрузка - 90 кг.

Максимальная скорость - 90 км/ч

Объем двигателя - 170 см3

Объем топливного бака - 4,0 л

Подвеска задняя - MNT Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости пружины, ход 60 мм

Подвеска передняя - MNT Телескопическая, длина 770мм, ход 160 мм

Размер колеса - 70/100-19" / 90/100-16"

Расход топлива - 2,2 л/100 км

Система запуска - кик-стартер и электростартер

Система охлаждения - Воздушное

Тормоза передние/задние - Дисковые двухпоршневые / Дисковые двухпоршневые.

Армированные шланги

Шины - Nylon (Тайвань)

Вес - 70 кг.

Габариты - 1750 х 750 х 1160 мм

Высота по седлу - 780 мм;

Ручки складные

Антибуксы

Траверса - Алюминий

Маятник - Сталь

Защита двигателя

Усиленная ступица колеса с подшипниками производства Тайвань;

Ловушка цепи